彩色透水沥青路面施工-沥青路面施工-中君泓发

沥青路面预防措施二

常见沥青路面病害

沥青路面的车辙

车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以致结构层材料的侧向位移所产生的累积变形。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，彩色防滑沥青路面施工，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。车辙产生的主要原因有：(1)沥青混合料油石比过大；(2)表面磨损过度：(3)雨水侵入沥青混凝土内部；(4)由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。

沥青路面的松散

松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。其产生的主要原因有：(1)局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；(2)碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；(3)随着使用时间的增多，沥青结合料本身的粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细集料散失；(4)机械损害或油污染。

沥青路面混合料摊铺

（1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带式摊铺机；摊铺机的收料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂；

（2）铺筑快速路和主干道沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜**过6m（双车道）~7.5m（3车道以上），通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m~20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm~60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上；

（3）摊铺机应采用自东找平方式，下面层宜采用钢丝绳、路缘石、平石等引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或浮动基准梁摊铺厚度控制方式，贯入式沥青路面施工，中面层根据情况选用找平方式，彩色透水沥青路面施工，如图7.2.2-4；直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青，铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁；

（4）沥青路面施工的气温应符合本指南要求，寒冷季节遇大风降温不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料；热拌沥青混合料的摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度不得低于表7.3.2-3要求，每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料；

（5）沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺压确定，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，由使用的混合料总量与面积校验平均厚度；

（6）在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料；

（7）在雨季铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未能压实的应予铲除。

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沥青路面预防措施一

常见沥青路面病害

沥青路面的裂缝

沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，沥青路面施工，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。沥青路面裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。