降噪沥青路面-中君泓发**工程-降噪沥青路面裂缝处理

沥青路面施工工序及要点

施工工序

下承层验收→测量放线→清扫下承层→晒透层沥青→实验段施工→批准配合比→厂拌沥青混合料、运输，摊铺机就位→沥青混凝土摊铺→沥青混凝土压实→路面成型检测

施工要点

透层与粘层施工应符合下列要求：

（1）透层

1）沥青混合料面层的基层表面应喷洒透层油，降噪沥青路面报价，在透层油完全渗透入基层后方可铺筑面层，如图7.3.1-1；

2）透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透油层的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀及有白花遗漏是应改用手工补洒，喷油过量的立即洒布石屑或砂吸油，必要时做适当碾压；透油层洒布后不得在表面形成能被运料车；

3）透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确定；液体沥青中的稀释剂全部挥发或乳化沥青水分蒸发后，应及时铺筑沥青混合料面层；

4）透层油施工完成后，立即封闭并由专人看守洒布路段，严禁各种车辆及非施工人员进入。、

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沥青路面裂缝的分析二

原因分析

荷载型裂缝

荷载型裂缝即主要由于行车荷载作用而产生的裂缝，其产生的原因有：

1)随着交通运输的高速发展。原有的路面强度日趋不足，降噪沥青路面，路面满足不了交通量迅速增长和汽车载重明显增大的需求，沥青路面过早产生疲劳破坏，沥青路面很快开裂。

2)原结构设计不合理，未充分考虑到各种不利因素，施工质量不好，沥青路面面层厚度不足，沥青路面原材料的品质不符合设计规范要求，路面强度明显不能满足行车要求。在行车作用下，特别是**大吨位车辆的频繁碾压，沥青路面很快开裂。

沥青路面历史沿革

据考古资料，印加帝国在15世纪已采用**沥青修筑沥青碎石路。英国在1832～1838年之间，用煤沥青在格洛斯特郡修筑了段煤沥青碎石路；法国于1858年在巴黎用**岩沥青修筑了条地沥青碎石路；到20世纪，使用量铺路材料为石油沥青。1949年以后随着中国自产路用沥青材料工业的发展，沥青路面已广泛应用于城市道路和公路干线，成为目前中国铺筑面积的一种路面。