沥青路面
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此,沥青路面是道路建设中一种被广泛采用的路面。
沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,天津彩色沥青路面,但其基层除柔性材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。
沥青路面的二次碾压是防止发裂
通常在碾压*二遍后,由于下面层软弱,或养护工程单层罩面下封层洒油过量,在压实设备作用下导致下层弯曲,引起路面结构的弯沉过大,从而使新摊铺沥青混合料被拉开,形成了细裂纹,这就是发裂。沥青混合料碾压发裂影响路面压实度和孔隙率,天津彩色沥青路面工程,碾压不实造成孔隙率增大而降低路面使用寿命。 沥青混合料碾压温度不适,温度过高时碾压,沥青的粘结料的粘滞度降低,流动性增加,混合料变软,碾压时易形成弓形波,发裂总量会增加;温度过低碾压,沥青的粘结料的粘滞度将会增加,天津彩色沥青路面修补,混合料将变硬,压实效果会降低,发裂程度增加甚至发生脆裂。防止混合料发裂的有效办法是改善沥青混合料的特性,进行有效碾压。控制下承层质量,严格控制基层弯沉,确保在规范允许范围内,为面层摊铺提供合格的支撑层;养护工程单层摊铺罩面,控制封层沥青洒布量和碎石粒径。对已拌和出的非标准沥青混合料禁止上路摊铺。对于软弱的混合料,必须等混合料降到适宜的温度时才能碾压,并确保在有效碾压时间内碾压完成。对于碾压中出现的发裂,在混合料的组成改变之前,可用轮胎压路机进行初压,振动压路机复压时,应适当放慢碾压速度。
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沥青路面裂缝的分析一
原因分析
沥青路面出现裂缝的主要原因而可以分为两大类:一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝,一般称之为非荷载型裂缝:另一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝,一般称之为荷载型裂缝。
非荷载型裂缝
非荷载型裂缝主要是温度裂缝,也有因施工不当、材料选取不当等引起的裂缝。其产生的原因有:
1)沥青材料在较高温度条件下,具有良好的应力松弛性能,温度升降产生的变形不至于产生过高的温度应力。但在冬季气温骤降时,土基和路面基层由于受温度变化,冬季冰冻产生的膨胀,导致路基和基层产生裂缝并反射到沥青面层,沥青混合料的应力松弛赶不上温度应力的增长,同时劲度急剧增大,**过混合料的极限强度或极限拉伸应变,便会产生开裂。此外,随着温度反复升降,温度应力使混合料的极限拉伸应变变小,又加上沥青的老化使沥青劲度提高,天津彩色沥青路面报价,应力松弛性能降低,故可能在比一次性降温开裂温度更高的温度下开裂,同时裂缝是随着路龄的增加而不断增加。
2)沥青的品种和等级也是影响沥青路面开裂的重要因素。在长期的实践经验中,选用高粘度、低稠度的沥青,其温度敏感性较低,能延迟温度裂缝的产生;沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准,低温抗变形能力较差,致使沥青面层在低温下产生收缩开裂。
3)地基处理不当,路基碾压不均匀,造成路基沉降不均匀;旧路拓宽时,新旧路基搭接部位没有严格按照台阶式分层压实处理,以及下部基层比较软弱,或地基处理不彻底等。
4)铺筑沥青面层采用分幅摊铺时,接缝处理不当,结合不良,对接缝处碾压不密实,造成路面渗水或面层压实未达到要求,在行车作用下形成裂缝。